Brez novih idej? Nova prometna cesta v Ljubljani bo žrtvovala štiri parke in igrišča

Med Novimi Fužinami in Mostami oziroma med Novimi Fužinami in Litijsko cesto ležijo parki in deloma  območja za pešce.  V preteklih načrtih je bil koridor med Novimi Fužinami in Mostami rezerviran za tramvaj in javni potniški promet, v trenutnih občinskih načrtih pa je preoblikovan v navadno prometno cesto. Nameni občine so tako v nasprotju z začrtano Celostno prometno strategijo, ki poudarja trajnostni razvoj ter spodbuja javni prevoz, kolesarjenje in pešačenje.

Mestna občina ljubljana trdi, da se zavzema za parke in zelene površine v mestu, kot npr. s projektom premika remize iz Šiške na polja v Stanežičah na rob Ljubljane, ampak hkrati na drugem koncu Ljubljane izvaja ravno nasprotne projekte. Dvoličnost občine kaže na nasprotne interese, ki niso vedno v skladu z resnično dolgoročno strategijo ali interesi občanov.

Potek načrtovane ceste (OPPN 275) na severnem delu Štepanjskega naselja, Novih Fužinah in v Mostah.

Oddelek za urejanje prostora MOL nas je obvestil, da je bila predvidena prometna povezava umeščena v »Občinski prostorski načrt Mestne občine Ljubljana – Izvedbeni del«  že leta 2010. Pred tem so v zvezi z načrtom v letih 2008 in 2009/2010 potekale javne razprave.

12. januarja 2010 je Svet četrtne skupnosti Golovec v zvezi s prostorskim načrtom MOL za cesto med Novimi Fužinami in Mostami sprejel naslednji sklep:

Koridor za javni promet naj se predvidi zunaj stanovanjske soseske Štepanjsko naselje. Predlagana trasa namreč poteka skozi naselje, med stanovanjskimi objekti, trgovino in Osnovno šolo Karel Destovnik-Kajuh, ob otroškem igrišču, seka športni park, kar je zaradi prometne varnosti otrok in pešcev ter kvalitetnega bivanja neprimerno. Predvideni koridor … je neprimeren glede na izkušnje drugje v Ljubljani, kjer prometne povezave (železnica, cesta, … ) prerežejo funkcionalno ureditev/celoto, kar Štepanjsko naselje nedvomno je. (Za) glavni koridor za javni promet proti vzhodu ni primerno, da poteka skozi stanovanjsko naselje in pretrga notranje komunikacije (ter) da pretrga komunikacije do rekreativnih/sprehajalnih/naravnih površin obrežja Ljubljanice. …

Očitno je Mestna občina Ljubljana  ignorirala že leta 2010 jasno in argumentirano stališče Četrtne skupnosti Golovec in obdržala načrtovano cesto v Občinskem prostorskem načrtu. V javno dostopnih dokumentih nismo zasledili nobenega argumenta, ki bi opravičeval takšno gradnjo. V petnajstih letih, ki so minila od sklepa Četrtne skupnosti Golovec, se ni nobena okoliščina spremenila.

Načrtujejo torej novo vpadnico v Ljubljano, ki bi potekala preko stanovanjskih sosesk Nove Fužine, Štepanjsko naselje in Moste. Takšna cesta bi bila v rabi predvsem za tranzitni  promet iz okolice in obrobja Ljubljane proti središču. Opozoriti je potrebno, da štiripasovna Zaloška cesta z linijami javnega prometa že poteka vzporedno z načrtovano cesto, v oddaljenosti slabih 200 m po drugem bregu Ljubljanice. V načrtovani cesti lahko torej vidimo podvajanje funkcije Zaloške ceste.

Po območju za pešce in mimo šole  v Štepanjskem naselju naj bi potekala nova prometna cesta za tranzitni promet. 

Uresničitev gradnje cest bi uničila kakovostne bivalne rešitve, ki so bile v Štepanjskem naselju, Novih Fužinah in Mostah zasnovane že pred petimi desetletji. Načrtovane so bile urbanistično in funkcionalno premišljeno z razporeditvijo stanovanjskih objektov in zelenih površin, s šolami, vrtci, trgovinami in na rob umaknjenim prometom. Po Občinskem prostorskem načrtu bi se novi cesti močno približali blokom v Novih Fužinah, žrtvovane bi bile velike površine parkirišč. V Štepanjskem naselju bi bila cesta stisnjena med bloke, šolo in vrtec, brez varovalnega razmika do stavb. Prekinila bi  povezave med bivalnimi stavbami na eni strani ter vrtcem,  osnovno šolo in otroškimi igrišči na drugi strani. Varnost otrok bi bila močno zmanjšana, saj bi morali vsakodnevno prečkati zelo prometno cesto. V Mostah bi cesta potekala po nasipu ob Ljubljanici in tik ob nizu stanovanjskih hiš (ulica Ob Ljubljanici).
Posledica načrtovanih posegov bilo tudi uničenje zelenih površin na trasi ceste. Posebej bi bil prizadet zeleni pas  s sprehajalnimi potmi ob obrežju Ljubljanice ter na sotočju Ljubljanice in Gruberjevega prekopa. Danes gre za odlično urejen in kakovosten prostor, ki je namenjen sprostitvi in rekreaciji, ter ga dnevno uporablja več tisoč Ljubljančanov. Tu ob vsaki uri dneva srečujemo sprehajalce, kolesarje in tekače. Sem so umeščeni telovadni prostori (fitnes na prostem), kolesarski park in pasji park. Reka je tudi prostor bivanja številnih divjih živali, predvsem labodov in rac.

Sklenemo lahko, da bi načrtovani prometni koridorji  z uničenjem zelenih površin, poslabšanjem zraka in hrupom zmanjšali kakovost življenja več tisoč prebivalcev na vzhodnem obrobju Ljubljane. 

Načrtovana cesta bi uničila park v Štepanjskem naselju.

Tilen Dragar, ustanovni član Volt Slovenija: Čudi nas, kako je lahko MOL ignorirala že leta 2010 jasno in argumentirano stališče Četrtne skupnosti Golovec in obdržala načrtovano cesto v prostorskem načrtu. V javno dostopnih dokumentih nismo zasledili nobenega argumenta, ki bi opravičeval takšno gradnjo. Glede na to, da je Ljubljana edina evropska metropola brez tramvaja ali podzemne železnice, in glede na nedavno podražitev avtobusnih prevozov, menimo, da bi morali začeti razmišljati o tem, kako ponovno uvesti visokokakovosten javni prevoz, ki bi zmanjšal potrebo po dodatnih cestah ter poslabšanje varnosti in kakovosti življenja v Ljubljani.

Volt Slovenija se je povezala z lokalnimi prebivalci in zasnovala civilno iniciativo Za boljšo Ljubljano.

Prebivalci so zasnovali civilno iniciativo Za boljšo Ljubljano.  Civilna iniciativa bo vložila pobudo za izbris načrtovane prometne ceste iz Novih Fužin do Most (čez Štepanjsko naselje) in ceste od Litijske do Zaloške iz Občinskega prostorskega načrta MOL. 

V podporo pobudi se zbirajo podpisi.

• preko spleta: voltslovenija.org/proti-tranzitni-cesti;

• osebno: pred trgovino TUŠ v Štepanjskem naselju (Parmska cesta 41), v sredo 6. novembra in v četrtek 6. novembra, od 16. do 18. ure.
  

Trenutno poteka Javna razgrnitev osnutka Občinskega prostorskega načrta (OPN) (od 21. oktobra do 21. novembra 2025; https://www.ljubljana.si/sl/aktualno/novice/javna-razgrnitev-sprememb-in-dopolnitev-opn-mol).